فرانسىيە دۆلەتلىك تۆمۈر يول شىركىتى يېقىندا ئۇلۇغۋار پىلاننى ئوتتۇرىغا قويدى: 2030-يىلغا بارغاندا يورۇقلۇق ۋولت تاختىسى ئارقىلىق توك چىقىرىش ئارقىلىق توك ئېھتىياجىنىڭ% 15 تىن% 20 كىچە ھەل قىلىنىشى ۋە فرانسىيەدىكى ئەڭ چوڭ قۇياش ئېنېرگىيىسى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ بىرىگە ئايلىنىش.
فرانسىيە ئاگېنتلىقىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، فرانسىيە ھۆكۈمىتىدىن كېيىنكى ئىككىنچى چوڭ يەر ئىگىسى SNCF 6-ئىيۇل ئۆزى ئىگە بولغان يەرگە ، شۇنداقلا ئۆگزە ۋە ماشىنا توختىتىش مەيدانىغا 1000 گېكتار قوتان ئورنىتىدىغانلىقىنى ئېلان قىلغان.يورۇقلۇق ۋولت تاختىسى ، بۇ پىلاننىڭ ئومۇمىي مەبلىغى 1 مىليارد ياۋروغا يېتىشى مۇمكىن.
ھازىر SNCF فرانسىيەنىڭ جەنۇبىدىكى بىر قانچە ئورۇندا قۇياش ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا ئۆزىنىڭ يېرىنى ئىجارىگە بەردى.ئەمما رەئىس ژان پيېر فاراندو 6-چېسلا ئۆزىنىڭ ھازىرقى مودېلدىن ئۈمىدۋار ئەمەسلىكىنى ، ئۆزىنىڭ «بوشلۇقىمىزنى باشقىلارغا ئەرزان ئىجارىگە بېرىۋاتىدۇ ، ھەمدە ئۇلارغا مەبلەغ سېلىپ پايدا يارىتىدۇ» دەپ ئويلىدى.
فاراندۇ: «بىز چىشلىق چاق ئالماشتۇرۇۋاتىمىز» دېدى.«بىز ئەمدى يەر ئىجارە ئالمايمىز ، بەلكى ئۆزىمىز توك ئىشلەپچىقىرىمىز… بۇمۇ SNCF ئۈچۈن بىر خىل يېڭىلىق.بىز تېخىمۇ يىراققا قاراشقا جۈرئەت قىلىشىمىز كېرەك ».
فىرانكورت يەنە بۇ تۈرنىڭ SNCF نىڭ بېلەت باھاسىنى كونترول قىلىشىغا ۋە ئۇنى ئېلېكتر بازىرىدىكى داۋالغۇشتىن ساقلىشىغا ياردەم قىلىدىغانلىقىنى تەكىتلىدى.بۇلتۇرنىڭ بېشىدىن باشلاپ ئېنېرگىيە باھاسىنىڭ ئۆسۈشى SNCF نىڭ پىلاننى تېزلىتىشىنى ئىلگىرى سۈردى ، شىركەتنىڭ يولۇچىلار ساھەسىلا فرانسىيەنىڭ% 1-2 توكنى خورىتىدۇ.
SNCF نىڭ قۇياش ئېنېرگىيىسى پىلانى فرانسىيىنىڭ بارلىق رايونلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، تۈرلەر بۇ يىلدىن باشلاپ ئوخشىمىغان كۆلەمدىكى 30 ئورۇندا باشلىنىدۇ ، ئەمما Grand Est رايونى «ئاساسلىق پىلان بىلەن تەمىنلىگۈچى» بولىدۇ.
SNCF ، فرانسىيەدىكى ئەڭ چوڭ سانائەت ئېلېكتىرى ئىستېمالچىسى ، 15000 پويىز ۋە 3000 بېكەت بار ، كەلگۈسى يەتتە يىل ئىچىدە 1000 مېگاۋاتلىق چوققا يورۇقلۇق ۋولت تاختىسى ئورنىتىشنى ئۈمىد قىلىدۇ.بۇنىڭ ئۈچۈن يېڭى تارماق SNCF Renouvelable تىجارەت قىلىدۇ ۋە ئېنگى ياكى Neoen قاتارلىق كەسىپ رەھبەرلىرى بىلەن رىقابەتلىشىدۇ.
SNCF يەنە نۇرغۇن بېكەت ۋە سانائەت بىنالىرىدىكى ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنى بىۋاسىتە توك بىلەن تەمىنلەش ۋە بىر قىسىم پويىزلارنى توك بىلەن تەمىنلەشنى پىلانلىغان بولۇپ ، ئۇلارنىڭ% 80 تىن كۆپرەكى ھازىر توك بىلەن شۇغۇللىنىدىكەن.يۇقىرى پەللە مەزگىلىدە ، پويىزغا توك ئىشلىتىشكە بولىدۇ.يۇقىرى پەللە مەزگىلىدە ، SNCF ئۇنى ساتالايدۇ ، بۇنىڭدىن كېلىپ چىققان مالىيە كىرىمى تۆمۈر يول ئۇل ئەسلىھەلىرىنى ئاسراش ۋە يېڭىلاشقا ئىشلىتىلىدۇ.
فرانسىيەنىڭ ئېنېرگىيە ئۆتكۈنچى مىنىستىرى Agnès Pannier-Runacher قۇياش تۈرىنى قوللىدى ، چۈنكى ئۇ «ئۇل ئەسلىھەلەرنى كۈچەيتىش بىلەن بىرگە ھەقنى ئازايتىدۇ».
SNCF ئاللىقاچان يۈزگە يېقىن كىچىك ۋوگزالنىڭ ماشىنا توختىتىش مەيدانىغا ، شۇنداقلا بىر قانچە چوڭ ۋوگزالغا يورۇقلۇق ۋولت تاختىسى ئورنىتىشنى باشلىدى.بۇ تاختاينى شېرىكلەر ئورنىتىدۇ ، SNCF «ياۋروپادا PV تۈرىنى قۇرۇشقا كېرەكلىك زاپچاسلارنى مۇمكىنقەدەر سېتىۋېلىش» نى ۋەدە قىلىدۇ.
2050-يىلغا نەزەر سالىدىغان بولساق ، تەخمىنەن 10،000 گېكتار قۇياش ئېنېرگىيىسى باتارېيەسى بىلەن قاپلىنالايدۇ ، SNCF ئۇنىڭ ئۆز-ئۆزىگە تايىنىشنى ، ھەتتا ئۆزى ئىشلەپچىقارغان ئېنېرگىيەنىڭ كۆپ قىسمىنى قايتا سېتىشنى ئۈمىد قىلىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: Jul-07-2023
