توكلۇق ماشىنا باتارېيە مەغلۇبىيىتىنىڭ نىسبىتى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىدى

لىتىي-ئىستانئون باتارېيە تېرورلۇق باھاسى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىدى. ئامېرىكا ئېنېرگىيە تارمىقىنىڭ ماشىنا تېخنىكا ئىشخانىسى يېقىندا يېقىندا «يېڭى تەتقىقات: توك ماشىنا باتارېيەسى قاچانغىچە? قايتا نەشر قىلغۇچىلار تەرىپىدىن ئېلان قىلىنغان, دوكلاتتا دوكلاتتا Eu باتارېيەنىڭ ئىشەنچلىكلىكىنىڭ ئۆتكەن ئون يىلدىكىگە ئىشەنچلىك كېلىش ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بەردى.

بۇ تەتقىقات 2011-يىلدىن 20 ياشقىچە بولغان تەخمىنەن 1573 ئەتراپىدا قاچىلانغان ماشىنىلارنىڭ باتارېيە سانلىق مەلۇماتلىرىدە تۇرۇپ, باتارېيەنىڭ ئورنىنى ئېلىش نىسبىتى (سېتىۋېلىش مەغلۇبىيىتى يېقىنقى مەزگىللەردە) يېقىنقى يىللاردىن بۇيان (2016-2015).

ئىناۋەتلىك ماشىنا تاللىغاندا دەسلەپكى ئورۇنلاردا, بەزى مودېللارنىڭ پايدىسى بولمىغان باتارېيە مەغلۇبىيىتى نىسبىتىنىڭ ئۆسۈم نىسبىتى ئۆسۈم نىسبىتىنى باشتىن كەچۈرگەن, سانلار بىر قانچە پىرسەنت پوئىنت يېقىنلاشتى. تەھلىل ھالدا 2011-يىللىق باتارېيە مەغلۇبىيىتى ئۈچۈن يۇقىرى پەللىگە كۆتۈرۈلگەنلىكىنى ئۆزگەر, يەنىمۇ ئاشقانلار ئۆرلەپ, ئۆز-ئارامۇ ئۆرلەش نىسبىتى% 7.5 كە يەتتى. كېيىنكى قەدەملەر% 1.6 تىن% 4.4 كە, ئىقتىدار نىسبىتى% 4.4 كە چۈشۈپ, ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ئابونتلارغا ماس قەدەمدە ئۇچۇش رىقابىتىنىڭ ئېقىمىنىڭ كەسپىنى ئوتتۇرىغا قويدى.

قانداقلا بولمىسۇن, بۇ ئۆي 2016-يىلدىن باشلاپ كۆرۈنەرلىك يۆتكىلىشنى كۆزى كۆردى, بۇ يەردە باتارېيە مەغلۇبىيەت پاناھلىنىش كۈچى (ئېچىۋېتىلىدۇ) ئېنىق بۇرۇلۇش نۇقتىسىنى كۆرسەتتى. گەرچە چۈشۈش نىسبىتى% 0.5 ئېشىپ, كۆپ ساندىكى كۆپ يىللىقلار% 0.1 ۋە% 0.3 ئۆرلىگەن,% 0.3 ئۆسۈپ, توردىن% 0.3 ئۆرلىدى.

دوكلاتتا مۇنداق دېيىلدى: باياناتلار ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ كاپالەت مەزگىلىدە ئىپادىسى ھەل قىلىنىدۇ. باتارېيەنىڭ ئىشەنچلىك ياخشىلىنىشى قاتارلىق يېڭى ئۆزگىرىشلەر, يېڭى باتارېيەنىڭ كارىلنىڭ ماتورلۇق ئىستراتېگىيىسى سوتۇما سەۋەبىدىن. بۇدىن باشقا, SUpter سۈپىتىنى كونترول قىلىشمۇ موھىم رول ئوينايدۇ.

كونكرېت مودېلاردا, دەسلەپكى تېسلا MODE MO Model S ۋە نىسسان يوف قارىماققا باتارېيەنىڭ مەغلۇبىيىتىنىڭ مەغلۇبىيەت نىسبىتىنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەللىگە چىققانلىقىنى كۆردى. بۇ ئىككى ماشىنا تەخمىنەن قىسقىرىتىشنى باشتىن بۇيان ناھايىتى ئالقىشقا ئاساسەن ناھايىتى ئالقىشقا ئېرىشتى, بۇ ئەينى ۋاقىتتا ئوتتۇرا مەغلۇبىيەت نىسبىتىنى ئۆستۈردى:

2013-يىللىق TESLA Model S (% 8.5)

2014-يىللىق Tesela Model S (7.3)

2015-يىللىق Tesla Model S (3.5)

2011-يىلى نىسسان يوپۇرمىقى (% 8.3)

2012 نىسسان يوپۇرمىقى (% 3.5)

تەتقىقات سانلىق مەلۇماتلىرى تەخمىنەن 15000 ماشىنا ئىگىسىنىڭ ئىنكاسىنى ئاساس قىلىدۇ. تىلغا ئېلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى, چوڭ تىپتىكى Chevrolet Bolk / boyange نى ۋە خوشلاشتۇرۇلغان LG ئېنېرگىيە ھەل قىلىش مەركىزى باكتېرىيە (ياساش مەسىلىسى).