توكلۇق ماشىنىنىڭ باتارېيەسىنىڭ مەغلۇب بولۇش نىسبىتى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىدى

توكقا چېتىلىدىغان توكلۇق ماشىنىلارنىڭ لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسىنىڭ مەغلۇب بولۇش نىسبىتى يېقىنقى يىللاردا كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىدى.ئامېرىكا ئېنېرگىيە مىنىستىرلىكىنىڭ ماشىنا تېخنىكا ئىشخانىسى يېقىندا «يېڭى تەتقىقات: ئېلېكترونلۇق ماشىنا باتارېيەسى قاچانغىچە داۋاملىشىدۇ؟» ناملىق تەتقىقات دوكلاتىنى گەۋدىلەندۈردى.قايتا-قايتا ئېلان قىلىنغان دوكلاتتا كۆرسىتىلىشىچە ، EV باتارېيەسىنىڭ ئىشەنچلىكلىكى ئۆتكەن ئون يىلدا ، بولۇپمۇ يېقىنقى يىللاردا ئۇزۇن مۇساپىنى بېسىپ ئۆتكەن.

تەتقىقاتتا 2011-يىلدىن 2023-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا تەخمىنەن 15000 توك قاچىلىغىلى بولىدىغان ماشىنىنىڭ باتارېيە سانلىق مەلۇماتلىرى تەكشۈرۈلگەن. نەتىجىدە كۆرسىتىلىشىچە ، دەسلەپكى يىللاردا (2011-2015) يېقىنقى يىللاردىكىگە سېلىشتۇرغاندا (2016-2015) باتارېيەنىڭ ئالماشتۇرۇش نىسبىتى (2011-يىلدىن 2015-يىلغىچە) خېلىلا يۇقىرى بولغان. 2023).

ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ تاللىشى چەكلىك بولغان دەسلەپكى باسقۇچتا ، بەزى مودېللاردا باتارېيەنىڭ كۆرۈنەرلىك كاشىلا كۆرۈلدى ، سانلىق مەلۇماتلار بىر نەچچە پىرسەنت پوئىنتقا يەتتى.تەھلىلدە كۆرسىتىلىشىچە ، 2011-يىلى باتارېيە كاشىلا كۆرۈلگەن ئەڭ يۇقىرى يىل بولۇپ ، قايتۇرۇۋېلىشنى ھېسابقا ئالمىغاندا% 7.5 كە يېتىدىكەن.كېيىنكى يىللاردا مەغلۇب بولۇش نىسبىتى% 1.6 تىن% 4.4 كىچە بولغان ، بۇ توكلۇق ماشىنا ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ باتارېيە مەسىلىسىگە يولۇقۇشىدىكى خىرىسنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن ، IT ئۆيى 2016-يىلدىن باشلاپ كۆرۈنەرلىك بۇرۇلۇشنى كۆزىتىپ ، باتارېيەنىڭ كاشىلا ئالماشتۇرۇش نىسبىتى (ئەسلەشنى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ) ئېنىق بۇرۇلۇش نۇقتىسىنى كۆرسەتتى.گەرچە ئەڭ يۇقىرى مەغلۇبىيەت نىسبىتى يەنىلا% 0.5 ئەتراپىدا ساقلانغان بولسىمۇ ، ئەمما كۆپ قىسىم يىللاردا ئۆسۈم نىسبىتى% 0.1 تىن% 0.3 ئارىلىقىدا بولۇپ ، ئون ھەسسە ياخشىلانغانلىقىنى بىلدۈرىدۇ.

دوكلاتتا مۇنداق دېيىلدى: كۆپىنچە كاشىلا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ كاپالەت مۇددىتى ئىچىدە ھەل قىلىنىدۇ.باتارېيەنىڭ ئىشەنچلىكلىكىنىڭ ياخشىلىنىشى ئاكتىپ سۇيۇقلۇق باتارېيە سوۋۇتۇش سىستېمىسى ، يېڭى باتارېيە ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ئىستراتېگىيىسى ۋە يېڭى باتارېيە خىمىيىسى قاتارلىق پىشقان تېخنىكىلارنىڭ سەۋەبىدىن.بۇنىڭدىن باشقا ، تېخىمۇ قاتتىق سۈپەت كونترول قىلىشمۇ مۇھىم رول ئوينايدۇ.

كونكرېت تىپلارغا قارايدىغان بولساق ، دەسلەپكى تېسلا Model S ۋە نىسسان ياپراقچىسى باتارېيەنىڭ كاشىلا نىسبىتى ئەڭ يۇقىرىدەك قىلاتتى.بۇ ئىككى ماشىنا ئەينى ۋاقىتتا قىستۇرما بۆلەكتە ئىنتايىن ئالقىشقا ئېرىشكەن ، بۇمۇ ئوتتۇرىچە ئوتتۇرىچە مەغلۇب بولۇش نىسبىتىنى يۇقىرى كۆتۈرگەن:

2013 تېسلا Model S (% 8.5)

2014 تېسلا Model S (% 7.3)

2015 تېسلا Model S (% 3.5)

2011 نىسسان يوپۇرمىقى (% 8.3)

2012 نىسسان يوپۇرمىقى (% 3.5)

بۇ تەتقىقات سانلىق مەلۇماتلىرى تەخمىنەن 15000 ماشىنا ئىگىسىنىڭ ئىنكاسىغا ئاساسلانغان.تىلغا ئېلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV ۋە Hyundai Kona Electric نىڭ يېقىنقى يىللاردىن بۇيان كەڭ كۆلەمدە قايتۇرۇۋېلىنىشىدىكى ئاساسلىق سەۋەب LG Energy Solution باتارېيەسى (ئىشلەپچىقىرىش مەسىلىسى).